Gasolina importada no Brasil atinge maior preço desde o início da guerra no Oriente Médio

O preço de paridade de importação (PPI) para a gasolina no Brasil atingiu a média de R$ 4,4068 por litro na semana de 27 de abril a 1º de maio. É o maior valor após o início do conflito no Oriente Médio e o fechamento do Estreito de Ormuz, no começo de março.

Desde então, a gasolina importada subiu 72%.
O pico anterior havia sido em junho de 2022, efeito de uma outra guerra, a da Ucrânia. Na época, a gasolina bateu R$ 4,95 por litro (R$ 5,82, se reajustada pelo IPCA do período).
Os valores são calculados pela ANP com base em informações da S&P Global Commodity Insights.
Na semana passada, os preços dispararam mais de 9%, depois de duas reduções semanais seguidas em abril.

O alívio ocorreu em meio à redução da cotação internacional do petróleo com o cessar-fogo temporário entre Estados Unidos e Irã por duas semanas.
Os preços de importação do diesel se beneficiaram de um recuo mais expressivo em meados de abril, mas seguem uma trajetória parecida. Na semana passada, o litro do diesel importado ficou em média a R$ 5,73, uma alta de 65% após a eclosão do conflito.

O diesel importado chegou a custar R$ 6,40 na semana encerrada em 10 de abril.
Vale lembrar que a Petrobras atende a maior parte do mercado nacional e vem mantendo os preços abaixo da paridade de importação.

O diesel importado tem maior peso na inflação, já que o mercado brasileiro precisa trazer do exterior cerca de 30% do que consome. No caso da gasolina, a dependência externa é menor, devido à mistura com o etanol e a eletrificação da frota.
Atualmente, o percentual obrigatório de etanol na gasolina é de 30%, mas o aumento para 32% está na pauta de discussão da reunião do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) desta semana.
Também está na pauta um aumento da mistura de biodiesel ao diesel para 16%.
E o sinal é de que a alta vai continuar para as cotações internacionais: na segunda-feira (04/5), o Brent para junho subiu 5,8%, a US$ 114,44 o barril.